Lorsque l’on voyage en Van aménagé la question de l’eau chaude se pose souvent.

Que ce soit pour pouvoir se doucher plus confortablement quand les températures se rafraichissent , pour dégraisser correctement la vaisselle ou encore pour laver son linge…

Comme tout le monde le sait, en Van aménagé l’espace disponible et l’énergie sont très limités.
Le voyage en Van est un mode de vie minimaliste qui demande d’accepter quelques contraintes dont l’eau chaude fait notament partie. Cependant des solutions existent et nous vous proposons ici un petit article pour les passer en revues.
Des solutions les plus simples et accessibles aux solutions techniques les plus coûteuses :

1. Les solutions les moins chères (à faire sois-même)

Les bouteilles Thermos :

Avec des contenances de 0,5L à 5L les bouteilles Thermos peuvent être d’une grande aide pour conserver votre eau chaude pendant au moins 24h. Outre son coût très contenu le Thermos a plusieurs intérêts : pour les petits séjours (week-end) il peut être rempli avant le départ avec de l’eau bouillante à la maison et vous garantir une réserve d’eau chaude disponible (même pour votre café du matin). Les Thermos ont également un intérêt pour les voyages plus longs, puisqu’ils peuvent servir à stocker votre réserve d’eau chaude faite quotidiennement avec votre réchaud.
Le Thermos est donc un véritable couteau suisse pour l’eau chaude en Van, à la fois compact, durable dans le temps, nécessitant très peut d’énergie et pas cher. Le compagnon indispensable !

Les casseroles d’eau chaude :

100% gratuit et ultra rapide cette solution reste en revanche limitée dans le temps…
Effectivement rien de plus simple que de prendre une casserole et de faire bouillir de l’eau avec son réchaud. Les réchauds gaz ont l’avantage de chauffer très rapidement l’eau (avec couvercle), il ne vous restera plus qu’a verser votre eau bouillante dans votre jerrican pour le réchauffer. Vous pouvez même ajuster la température de l’eau en fonction de la quantité d’eau restante dans votre bidon, ce n’est qu’une question d’habitude !
En revanche, les bidons n’étant pas isolés, les bénéfices de cette solution seront donc très limités dans le temps et cela devient vite contraignant quand il faut renouveler l’opération plusieurs fois par jour…
Cette solution n’est possible que pour des aménagements équipés de bidons d’eau comme le Rider mais ne sera pas envisageable pour les Vans équipés de cuves.

Les douches solaires (30 à 100€) :

Peu coûteuses les douches solaires peuvent être intéressantes comme complément mais elles atteignent vite leurs limites d’utilisation.
En effet, comme leurs noms l’indiquent elles nécessitent un franc soleil pour fonctionner correctement, le temps de chauffe est relativement long (environ 2h en moyenne) et elles doivent être correctement exposées au soleil à l’extérieur du véhicule ce qui peut s’avérer contraignant lorsque l’on souhaite s’absenter de son Van par exemple.
En fonction des modèles (par gravité ou par pression) la pression de la douche peut-être très aléatoire et selon la météo il n’est pas toujours facile de les faire sécher correctement pour éviter les moisissures. Dans ce domaine la douche à piston Décathlon est vraisemblablement l’une des plus efficace et peut-être accompagnée d’une cabine de douche Second’ pour une solution de douche solaire nomade complète.
Enfin, des douches solaires fixes existent également, de formes souvent tubulaires elles sont placées sur le toit et offrent beaucoup d’avantages : difficiles à voler, toujours en place à l’extérieur du Van et bien exposées au soleil, elles permettent de stocker une grande quantité d’eau. C’est une solution interessante pour les personnes qui partent principalement l’été et qui acceptent de rehausser leurs Van (>2m) avec cet équipement souvent imposant et un peu inesthétique.

Les chauffe-eaux gaz nomades (300€) :

Depuis quelques années des solutions à gaz nomades comme le « Dometic Kampa Geyser » existent. Ce sont des appareils exclusivement réservés à un usage en extérieur auxquels il est nécéssaire de raccorder d’une part un réseau d’eau équipé d’une pompe, une arrivée électrique en 12V et une bouteille de gaz (type 13kg). Sur le principe c’est une solution nomade efficace qui permet de produire de l’eau chaude instantanément et en grande quantité. Cependant cette solution comporte de gros inconvénients car il ne permet pas une utilisation d’eau chaude à l’intérieur du Van (une grande quantité de gaz brulés sort de la machine), il demande une place importante adaptée pour stocker la grosse bouteille de gaz et le chauffe eau, plus une installation d’eau portable avec une pompe secondaire et des jerrycans. Incompatible avec les Vans équipés de cuve.

Les sondes chauffantes pour jerrycan (130€) :

La marque Allemande Reimo, propose depuis longtemps des sondes chauffantes pour bidon. Ces sondes sont électriques et peuvent être facilement raccordées au réseau 12v du véhicule, de plus c’est un produit qui ne représente absolument aucune perte d’espace dans le Van car directement immergée dans le bidon à côté de la pompe à eau. En revanche, cette solution a un intérêt limité car la sonde à une consommation important (8A) et peu mettre jusqu’à 3h pour chauffer 20L d’eau à une température tiède (environ 30°). Utiliser ce système vous expose au risque de diminuer drastiquement votre autonomie électrique pour finalement obtenir un résultat similaire à l’utilisation d’une casserole d’eau bouillante…

1. Les solutions les plus sophistiquées (avec installation en atelier spécialisé)

Chauffe-eau/chauffage Gaz type Thruma (environ 3000€)

Les chauffages / chauffe-eau Truma sont des produits très efficaces. Une solution tout-en-un, ce système permet de chauffer votre véhicule de loisirs et de préparer une réserve d’eau chaude (70°) confortable en moins de 30 minutes. C’est un système couteux mais très répandu dans le monde du véhicule de loisirs notamment dans les camping-car et les gros fourgons aménagés. En effet, le principal inconvénient de ce système est son gabarit. C’est un produit volumineux à installer dans l’habitacle, gourmand en gaz (nécessite des bouteilles domestique de 13kg) et équipé d’un conduit d’évacuation des gaz brulé dont l’évacuation doit être installée sur le côté du véhicule. C’est notamment pour ces raisons que l’on retrouve que très rarement ce système sur des Vans aménagés compacts.

Chauffe eau Electrique 12V à accumulation (environ 500€)

La marque Elgena est leader dans ce domaine. Fonctionnant au 12V ou 220V et offrant différent volume de stockage d’eau chaude (de 3 à 10L), les chauffes eau électriques sont plutôt compacts, fiables et facile à installer. Ils fonctionnent globalement de la même manière que les ballons d’eau chaude que l’on retrouve communément dans les maisons et offre une vrai qualité d’eau chaude (70°) stockée et disponible (environ 2 à 3h après l’arrêt).
Mais comme les chauffes-eau domestique, leur défaut principal est leurs consommation électrique très importante. En effet, avec 200W de consommation pendant environ 2h (temps moyen nécessaire au remplissage du ballon) ils viennent très rapidement à bout de la plupart des batteries standard type AGM. Pour préserver une autonomie correct avec ce système il est donc nécessaire de mettre en place une installation électrique importante et couteuse avec plusieurs batteries auxiliaires ou des batteries lithium combinées à une charge solaire de grande capacité. Sinon il est possible de préparer votre eau chaude pendant que le moteur est en marche (lorsque l’alternateur recharge la batterie) mais cela limite fortement l’usage.

Chauffe eau/chauffage Gasoil Webasto (environ 4000€)

La solution la plus coûteuse mais vraisemblablement la plus optimisée pour les Vans aménagés.
Le kit Thermo Box développé par Webasto répond globalement à tous les critères recherchés en Van : c’est un système tout-en-un qui combine le chauffage et chauffe-eau instantané (70°), il fonctionne principalement avec le carburant (gasoil) du véhicule (toujours disponible sans contrainte), la box installée dans le véhicule est compacte et légère et il reste très discret car une bonne partie de l’installation est intégrée sous le châssis. C’est un système fiable et sans entretien mais qui nécessite tout de même une bonne installation électrique (consommation continue 50W) lors des utilisations intensives en hiver notament.
Un système uniquement adapté aux cuves et à privilégier plutôt sur des véhicules équipés de toits relevables ou sur des fourgons compte tenu de sa puissance importante.

Comme nous venons de le voir, l’eau chaude en Van est un vaste sujet !
De nombreuses solutions existent avec leurs avantages et leurs inconvénients, à vous de choisir celle qui sera le plus adaptée à votre usage et à votre budget.

Nos aménagements ont été développés pour être le plus cohérents possibles en terme d’utilisation et de budget. Nous restons à votre écoute pour construire votre projet de Van aménagé : contact@histoiresdevan.com