Si aún no has elegido tu vehículo, aprovecha la oportunidad para seleccionar la configuración que mejor se adapte a tu conversión Histoires de Van.

¿Vehículo utilitario o transporte de pasajeros?

Los vehículos diseñados para el transporte de pasajeros no son adecuados para su conversión en autocaravanas y suelen ser más caros de comprar, por lo que una versión comercial es una mejor opción. Incluso para una conversión de autocaravana de 4 plazas/4 camas con techo elevable, como El exploradorSiempre partimos de un vehículo utilitario básico; el cambio en la posición de los asientos se produce más adelante durante la conversión.

¿Cómo puedo conseguir luces si mi vehículo está completamente cubierto de metal?

No se preocupe, los separadores son desmontables y podemos añadir ventanas originales donde usted desee en su vehículo. tallerEn lo que respecta a las ventanas, ten en cuenta que cuantas más ventanas tengas, menor será la eficacia del aislamiento. La solución ideal es encontrar un buen equilibrio entre la entrada de luz y el aislamiento térmico.
Obviamente, el Santo Grial es poder configurar tu nuevo vehículo, elegir la configuración de la cabina en 2 o 3 asientos, elegir la posición de las ventanas, optar por recibir un vehículo sin mampara original y poder elegir la opción de portón trasero, que ofrece muchas ventajas como: crear un refugio en la parte trasera de tu furgoneta en caso de lluvia, poder crear una cabina de ducha en la parte trasera del vehículo o incluso facilitar el transporte y uso del portabicicletas en el enganche.

¿Qué motor debo elegir?

Los motores para furgonetas suelen tener una potencia de entre 110 y 200 CV. La mejor opción se encuentra a menudo en los motores de gama media (140-150 CV), que ofrecen un buen equilibrio entre potencia, consumo de combustible y precio. Estos motores también suelen tener una excelente reputación en cuanto a fiabilidad, ya que se fabrican en grandes cantidades. Los motores menos potentes tendrán más dificultades en terrenos montañosos, sobre todo debido al peso de la furgoneta y el equipaje. Por lo tanto, el uso que le vayas a dar a tu furgoneta sigue siendo el factor clave a la hora de elegir el motor.

¿L1 o L2?

Una diferencia de 30 a 40 cm en la longitud entre los dos chasis puede parecer pequeña, ¡pero en realidad marca una gran diferencia!
La mayoría de los vehículos utilitarios en el mercado de segunda mano son de chasis corto 'L1H1', que es el formato estándar y también el más extendido en las autocaravanas: con menos de 5 metros de longitud, son más maniobrables y discretos, lo que los convierte en el formato más adecuado para un uso mixto como furgoneta de ocio o coche de uso diario. Sin embargo, este formato limita en cierta medida la comodidad a bordo, así como el volumen de almacenamiento disponible.
Sin duda, se recomienda un chasis L2H1 largo si su furgoneta se destina exclusivamente al ocio, si necesita transportar equipo voluminoso, si planea viajar con la familia o para viajes largos por carretera. El chasis largo permite, por ejemplo, una cama de 160 x 190 cm. excursionista Pero también permite la integración de un techo elevable trasero en nuestras furgonetas de 4 plazas, lo que cambia considerablemente el espacio habitable a bordo para las familias.

¿Qué marca de furgoneta debería elegir?

En Histoires de Van, hemos optado por especializarnos en tres modelos base de vehículos que, en nuestra opinión, ofrecen la mejor base para diseñar una conversión de furgoneta camper. De hecho, a veces puede resultar difícil distinguir las diferencias entre los distintos modelos de furgonetas camper, aunque algunos se prestan mucho mejor a la conversión que otros. En realidad, dentro de la categoría de furgonetas camper, podemos distinguir entre dos subcategorías:

1. Los porteadores que miden 1,90 m de altura: Esta categoría incluye vehículos como el Peugeot Expert, el Citroën Jumpy, el Toyota Proace, el Fiat Scudo (todos modelos comparten la misma plataforma) y el Mercedes Vito. Estos vehículos pueden ser de interés para profesionales que trabajan en ciudades o para quienes tienen limitaciones específicas de estacionamiento, pero, en general, no ofrecen ventajas particulares para la vida en furgoneta. Por ejemplo, no existen diferencias significativas en el consumo de combustible, la normativa o la maniobrabilidad. Por otro lado, el diseño de sus chasis, que incluye techos más estrechos, menor altura libre al suelo, refuerzos de carrocería mal integrados y menor capacidad de carga, no resulta ventajoso para su conversión en autocaravana, ya que esto afecta directamente a la comodidad y la versatilidad para el uso recreativo.
2. Los porteadores de 2,00 m de altura: Aquí encontrarás lo esencial. VW Transporter, EL Renault Trafic y Nissan NV300 (misma plataforma) así como el Ford Transit Custom (que comparten el mismo chasis que la Volkswagen Transporter desde 2024). Estos vehículos superan los límites de su categoría sin llegar a sobrepasarlos. Siguen siendo considerados «automóviles» en carretera, son igual de fáciles de conducir, pero sobre todo, ofrecen interiores más amplios y luminosos (especialmente con ventanas traseras), lo que los hace más cómodos para vivir. Desde el principio, estos chasis fueron diseñados para la conversión, razón por la cual son líderes en el mercado de las autocaravanas, así como en servicios de reparto y ambulancias. Por ello, hemos priorizado estos modelos al diseñar nuestras conversiones para garantizar que su experiencia a bordo sea la mejor posible.

Esperamos que este artículo le haya ayudado a tener una visión más clara a la hora de elegir su futura furgoneta, pero seguimos a su disposición para ayudarle en su búsqueda y para que pueda aprovechar nuestras diversas colaboraciones para la compra de vehículos nuevos.

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